深溝滾珠軸承
設計
深溝滾珠軸承廣泛使用於各產業已數十年；其特色為內、外環上之溝槽，使得此種軸承能夠同時承受徑向及軸向之負荷。
內、外環
- 標準軸承鋼使用含碳及鉻之鋼材，使其能夠承受於內、外環及滾動體間之巨大壓力。
- 滲碳氮化處理後之軸承內、外環已使用於許多東培生產的軸承。 透過這種特殊的熱處理方式，軸承表面硬度得以提升，同時減少軸承使用時之磨耗。
- 高清淨鋼材目前適用於東培部分的產品，此種鋼材進一步提升了軸承疲勞壽命。 金屬材料的接觸疲勞的原因時常與於非金屬雜質的存在有關，因此提升軸承鋼材之清淨度是一重要課題。
滾動體
- 東培使用高精度等級之鋼珠以確保軸承在高速運轉下的表現及穩定性。
- 視客戶需求，陶珠可在特殊使用條件下做選用，例如: 極高速、重負荷及高發熱量之運轉環境皆為陶珠能夠發揮所長的應用。
保持器
一般深溝滾珠軸承所選用之保持器可透過以下特性做區分，
- 沖製波型保持器(鉚釘型)，為深溝滾珠軸承中最常見之保持器形式，廣泛使用在dmN值低於350,000之應用。
- 沖製波型保持器(曲爪型)，適用於較小型號之深溝滾珠軸承，例如: 608或更小型號之軸承。
- 合成樹脂材料保持器(冠狀)，較輕的重量及較低的發熱量使得此種樹脂保持器適用於dmN值介於350,000~650,000之應用，對深溝滾珠軸承已相當實用。
密封板
東培研發之接觸式及非接觸式密封板有效避免了異物侵入軸承內部的可能性，其特性如下，
- 接觸式密封板，能夠同時防止固體及液體之異物侵入軸承內部，但軸承轉矩值相對提升，而極限轉速則相對下降。
- 非接觸式密封板，提供軸承基本的防護能力，無法避免液態異物侵入軸承；其轉矩值及極限轉速與無密封板之軸承相同。
滑脂
東培已與世界頂尖之滑脂製造商合作多年，藉此得以向客戶推薦最適切之滑脂選用。
壽命
軸承壽命通常以小時為單位，其壽命終止則以軸承溝徑面或滾動體表面發生金屬材料疲勞作為判斷依據。額定壽命以L10為代表，意思是一批相同的軸承以同一條件進行運轉時，其中90%的軸承不會發生滾動疲勞而剝離的總迴轉數，若以固定轉速運轉時，則以總迴轉時間表示。
軸承標稱品名
軸承的標稱品名是用以表示軸承的形式、尺寸、精度、內部構造等的一種代號，其排列順序如下：
| 記號 | 內容 | |
|---|---|---|
| 特殊用途記號 材料/熱處理 記號 |
F- | 不銹鋼軸承 |
| TS2- | 已作尺寸安定化處理的高溫用軸承(最高使用溫度160℃) | |
| TS3- | 已作尺寸安定化處理的高溫用軸承 (最高使用溫度200℃) | |
| TS4- | 已作尺寸安定化處理的高溫用軸承 (最高使用溫度250℃) | |
| TM- | 特殊熱處理的長壽命軸承 | |
| CS- | 特殊材質及特殊熱處理的長壽命軸承 | |
| ES- | 特殊材質及特殊熱處理的超長壽命軸承 | |
| EC- | 膨脹補正軸承 | |
| AC- | 滑移防止軸承 | |
| 保持器記號 | L1 | 高強度黃銅機製保持器 |
| F1 | 碳鋼機製保持器 | |
| G1 | 高強度黃銅無鉚釘方孔保持器 | |
| J | 鋼板沖製保持器 | |
| T1 | 酚醛樹脂機製保持器 | |
| T2 | 合成樹脂保持器 | |
| 遮密蓋封記號 | LLB | 附合成橡膠密封 (非接觸型) |
| LLU | 附合成橡膠密封 (接觸型) | |
| LLH | 附合成橡膠密封(低轉矩型) | |
| ZZ | 附鋼板遮蓋 | |
| LLE | 同LLH 防水性較好，四唇片設計 | |
| 形狀記號軌道環 | N | 附環溝 |
| NR | 附止動環 | |
| D | 附油孔 | |
| 間隙記號 | C2 | 比普通間隙小 |
| (CN) | 普通間隙，一般未標示在標稱符號上 | |
| C3 | 比普通間隙大 | |
| C4 | 比C3間隙大 | |
| CM | 電動機用徑向間隙 | |
| NA | 非互換性間隙(表示於間隙記號之後) | |
| 精度記號 | (P0) | JIS規格0級 (ABEC-1) |
| P6 | JIS規格6級 (ABEC-3) | |
| P5 | JIS規格5級 (ABEC-5) | |
| P4 | JIS規格4級 (ABEC-7) | |
| P2 | JIS規格2級 (ABEC-9) | |
| 滑脂記號 | 2AS | TPI 滑脂代號 |
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